天眼查App显示，2月5日，贵州民航酒业有限公司。法定代表人为毛春霞，注册资本950万元，位于贵州省贵阳市，以从事酒、饮料和精制茶制造业为主。
值得大家注意到的是，该公司由贵州民航产业集团有限公司（简称贵州民航集团）全资持股。
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贵州民航卖酒！
贵州民航集团是贵州省政府授权贵州省国资委履行出资人职责的省管大（一）型国有全资公司，由原贵州机场集团和原贵州航投集团整合重组而成，2023年4月3日正式揭牌，注册资本160亿元，现有职工近6000人。
值得一提的是，贵州民航集团作为省管企业中唯 一的公益类国有企业，主要负责机场投资、运营及服务，民航基础及相关配套设施投资建设、开发、经营管理，民用航空相关产业。
经过十余年的发展，现直接管理包括贵阳龙洞堡国际机场、铜仁凤凰机场、兴义万峰林机场等在内的6个机场，并协助地方政府对除贵阳龙洞堡国际机场外的其他5个机场做安全和业务指导。
2024年贵州航空市场持续保持向好恢复态势，集团直管6家机场旅客吞吐量2456.06万人次、航班起降18.06万架次、货邮吞吐量10.8万吨，同比分别增长15.78%、11.48%、16.82%
2025年春运期间(1月14日-2月22日)，贵州民航集团直管贵阳机场以及5家支线机场预计起降航班20757架次，运输旅客285.83万人次。
一家长期专注于“飞行服务”的企业，几乎是在没有任何铺垫的情况下，搞出了一家酒业公司“贵州民航酒业有限公司”。
据爱企查显示，贵州民航酒业有限公司成立于2025年2月5日，法定代表人为毛春霞。经营范围包括酒类经营、食品销售……
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参与竞争，不太可能！
贵州民航酒业有限公司“大概率”不会参与到白酒行业“残酷”的存量竞争中来。一位接受采访的业内资深人士认为，从2020年至今，已经有太多跨界白酒赛道的企业证明过，酒不好酿、更不好卖。
2023年，高库存和价格倒挂现象严重影响了白酒的销售?。由于市场动销缓慢，部分高端白酒的价格出现了倒挂，即终端成交价低于出厂价或建议零售价。在此背景下，“去库存”成为了整个行业的共同目标。
2024年，白酒行业进入深度调整阶段，渠道普遍承压，不少酒企和经销商面临库存压力增大的困境。终端销售压力巨大，库存周转天数攀升至五年新高，许多酒企不得不开始放弃对量的“追求”，转而走控量保价路线。
2025年，所有人都清楚白酒行业仍在遭遇严峻的挑战，由于销售不畅，白酒企业库存积压严重，资金回笼困难，整个产业链的资金循环面临严峻考验?。
此时，就是老牌名酒都在承压，更何况是初来乍到的新品牌。他无法想象，还有企业敢跨界而来。如果有企业敢这样做，那“大概率”只有两种可能……
一是其原本就有大量需求，或者手中握有大量需求。二是其有自己的销售渠道，该消费渠道还具备一定的“封闭性”，某种程度上可以避免与其它销售渠道的竞争。
从贵州民航集团的产业布局来看，其更像是“后者”，以机场为主要销售阵地。当然，这也只是一种猜测。
大家认为贵州民航集团成立酒业公司的目的是什么，欢迎在评论区留言探讨……（文章来源：卖酒狼圈子）